Blue Force One

El Blue Force One es un liveaboard de 42 metros de Blue Force Fleet, el veterano operador español en Maldivas. Aloja a 24 buceadores en 12 camarotes organizados en torno a suites junior y master, un paso por encima de las literas habituales de un liveaboard, y guía tanto en inglés como en español. El plato fuerte es la Ruta Clásica de Atolones Centrales, activa todo el año: un circuito de Male a Male por Male Norte, Male Sur, Vaavu y Ari, construido sobre canales de corriente, thilas y estaciones de limpieza de mantas. Aproximadamente de julio a octubre, la semana Central Atolls & Hanifaru suma la temporada de mantas de Baa e incluye Kandooma y Guraidhoo, en Male Sur, por el camino; la visita a Hanifaru Bay en sí es una excursión de snorkel, ya que la zona núcleo UNESCO está cerrada al buceo con botella. En el monzón del noreste el barco comparte con su gemelo los cruces de los siete atolones del hemisferio sur, con escalas en Male y Kooddoo. Como en el resto de la flota, las rutas se publican por atolón y por tema, no por una lista fija de puntos concretos, y las paradas exactas se deciden a bordo según el tiempo y la corriente. ¿Para quién es? El circuito central premia a buceadores Advanced con soltura, mientras que los cruces del Deep South dan por hecho experiencia real en corriente e inmersiones registradas. El nitrox de membrana está disponible con recargo y las tasas oficiales de Maldivas se cobran aparte del precio del camarote.

El Blue Force One se presenta como la opción de la flota orientada a las suites, con camarotes junior y master que lo distinguen de las literas habituales de un liveaboard, y con el guiado en español como reclamo repetido para los huéspedes europeos del operador. La semana de Atolones Centrales es el pilar, con sus canales de corriente, thilas y estaciones de limpieza de mantas, mientras que los cruces compartidos del Deep South y los viajes estacionales a las mantas de Baa amplían el alcance para quienes quieren más. La comodidad, la comida y una tripulación atenta se repiten en la forma de describir el barco. Como en el resto de la flota, las rutas del sur y con mucha corriente se plantean como avanzadas, y las tarifas de camarote llegan bajo petición y no publicadas de antemano.