El Marmoler

El cabo de descenso baja a la proa de un carguero italiano de 47 m, ligeramente escorado sobre un fondo de fango y arena. La superestructura empieza hacia los 32 m. Desde ahí el casco se extiende hacia popa, reconocible como un barco y no como un campo de chatarra, con el chapado de cubierta, las bodegas y la línea de las amuradas todavía legibles. La mayoría de las inmersiones guiadas trabajan la franja de 36-40 m, recorriendo la cubierta y mirando hacia abajo dentro de las bodegas abiertas. Allí siguen apiladas las planchas de mármol de Carrara: la firma visual del pecio y la razón por la que casi todo el mundo viene.

Un perfil AOW con especialidad profunda se queda en proa y cubierta superior. Las salidas técnicas bajan al casco más profundo a 42-44 m con un tiempo de fondo corto, de unos 20 minutos, y suben por el cabo con paradas aceleradas. La visibilidad sobre el pecio es bimodal. En una mañana tranquila de verano se llega a distinguir el casco desde 15 m por encima, y un buceador local describió en junio de 2009 una inmersión a las 8:30 con el mar como un plato, sol de justicia, una visibilidad genial y un montón de bichos por todos lados. En cambio, en la zona de popa la visibilidad no siempre es buena, así que el foco y un cabo guía en la parte trasera son rutina. La inmersión termina con un ascenso controlado por el cabo, con el mármol como última imagen.

El cargamento de mármol es lo singular. Ningún otro pecio accesible de este tramo de la Costa Brava ofrece un interior con tanto material de carga, y la página de la asociación regional de centros lo describe como el único pecio íntegramente conservado del área. La franja de 32-44 m da a la inmersión un objetivo claro: los buceadores AOW pueden quedarse en la proa y las bodegas superiores, los técnicos pueden bajar a las secciones más profundas, y unos y otros vienen específicamente a ver el mármol. Los centros locales lo plantean como la mitad profunda de la pareja con el Reggio Messina, dentro de la ruta "Pecis del Parc Natural".

El Avvenire era un buque mercante italiano de 47 m de eslora y 389 toneladas, construido en 1930. El 17 de mayo de 1971 quedó atrapado en un fuerte temporal frente a la costa del Montgri, perdió la capacidad de aguantar la costa y se fue al fondo con su cargamento de mármol de Carrara en las bodegas. Un centro técnico local lo cruzó con la entrada 95291 de wrecksite.eu.

Dos relatos de la comunidad capturan la primera vida del pecio. Un buceador del Maresme, escribiendo en 2008, recordaba haber bajado a las pocas semanas del hundimiento, cuando aún no había incrustaciones, las planchas de mármol estaban por todas partes y la hélice seguía en su sitio. Otro hilo del mismo año describía las marcas de enfilación previas al GPS: alinear la roca de El Cargol, a la izquierda del Montgo, con la caída de la Meda Grande y el acantilado de la Foradada formando una V, y se está justo encima del Marmoler. Esos relatos situaban a finales de los años 2000 una hélice de repuesto del barco en un jardín de L'Escala. Las descripciones modernas del pecio ya no mencionan ninguna hélice en el sitio.

Decide la franja de profundidad antes de bajar. Proa y cubierta superior a 32-36 m es el perfil recreativo estándar; el casco más profundo a 42-44 m es para nitrox avanzado o buceo técnico. El nitrox compensa en la franja estándar y resulta casi obligatorio si se baja más. Lleva foco para las bodegas y para la zona de popa, donde la visibilidad es menos fiable. Pueden quedar redes y sedales antiguos sobre el pecio como sustrato ambiental: no te apoyes en la estructura, cuida el trim y la flotabilidad. El pecio está a 2 millas de L'Escala, unos 30 minutos en barco, o a 45 minutos desde L'Estartit. La tramontana y el levante cancelan la salida, así que las mañanas y los horarios flexibles ayudan. AOW con especialidad de profundidad es el mínimo realista.