
MV Tala
Buque insignia técnico de Red Sea Explorers: un liveaboard de acero de 37 m y 22 plazas con estación completa de trimix/CCR y scooters para safaris de alta mar y sur profundo en Egipto.
Caverna somera de Fury Shoals donde la luz del mediodía atraviesa los tragaluces del techo, accesible sin certificación de cueva.
Actualizado el mayo de 2026
La mayoría de operadores deja a los buceadores sobre el arrecife a 7-8 m, sin bajar al fondo de arena de 18 m, y se dirige a una de las aberturas en pared que dan acceso al sistema de cámaras. Dentro, dos cámaras principales se conectan por canales estrechos a un máximo de 14 m. El techo tiene varias aperturas que dejan caer la luz del sol al mediodía sobre el suelo arenoso, y el ritmo de la inmersión se ralentiza mientras todo el grupo observa cómo se mueven los haces. Las cinco entradas, repartidas entre 5 y 10 m, permiten varios recorridos posibles; la salida occidental a 4 m es la habitual. Desde ahí la ruta gira al norte rodeando bloques de coral hasta una segunda cámara más pequeña, también a 4 m, con la entrada escondida tras coral y muy fácil de pasar por alto. Después, el jardín de coral duro del flanco oeste baja hasta unos 22 m, y el recorrido sigue la pared dentro del canal entre los dos bloques de arrecife. Allí los meros grandes se apostan en las grietas, hay una colonia de anémonas en la salida este y dos pináculos coralinos suben hasta 6 m para cerrar el circuito.
La caverna es la parte fuera de lo común. Es grande, está iluminada de forma natural por el techo y tiene una estructura sencilla, lo que pone el entorno cubierto al alcance de cualquier buceador, incluso de quien hace un bautizo con instructor dentro. Las cámaras son lo bastante amplias para que la claustrofobia no aparezca. La imagen característica, a la que los fotógrafos vuelven una y otra vez, es la columna de luz que entra por un tragaluz al mediodía y atraviesa la cámara. Fuera de la caverna, el arrecife añade un segundo carácter: el jardín de coral duro del flanco oeste hasta los 22 m, las paredes del canal cubiertas de coral y los dos pináculos del extremo este. Una inmersión basta para conocer la caverna; una segunda saca partido al resto del arrecife.
La excursión diaria desde Marsa Alam funciona, pero es exigente: traslado por carretera de unas dos horas hasta Hamata, navegación, dos inmersiones y vuelta. Si la luz del mediodía importa para la fotografía, conviene pedir al guía que ajuste el horario para estar dentro de las cámaras con el sol alto. Es uno de los arrecifes más visitados de Fury Shoals, así que es probable que coincidan varios operadores a la vez. Los pasajes amplios absorben gran parte del tráfico, pero las cámaras pueden congestionarse en horas punta. La exigencia técnica real de este sitio es la flotabilidad: las cámaras son lo bastante reducidas como para que un aleteo descontrolado dañe el coral y enturbie el agua si se acumulan grupos. Conviene llevar linterna para sacar el color de la caverna. El cruce del canal entre los dos bloques se planifica con el guía, porque ahí es donde puede aparecer corriente. La condición del coral en toda la franja sur de Marsa Alam quedó tocada tras el blanqueo de 2024, así que las imágenes de informes anteriores conviene tomarlas con esa cautela.
Lo que hace especial este punto de buceo.
Dos cámaras principales a 14 m máximo, con aberturas en el techo que dejan caer columnas de luz al mediodía
Las cinco aberturas entre 5 y 10 m permiten distintos recorridos y siempre dejan ver la salida
El sistema es amplio, está iluminado naturalmente y tiene varias salidas; queda dentro del marco de caverna abierta
El flanco occidental cae con coral duro hasta unos 22 m, con muros recubiertos en el canal entre arrecifes
Dos arouks coralinos suben hasta 6 m en el extremo este del canal, junto a una colonia de anémonas
24.2197°N, 35.6114°E
Barcos de safari de varios dias con este punto en su itinerario.

Buque insignia técnico de Red Sea Explorers: un liveaboard de acero de 37 m y 22 plazas con estación completa de trimix/CCR y scooters para safaris de alta mar y sur profundo en Egipto.

El liveaboard más grande de Red Sea Explorers: 37,5 m y 28 plazas en 14 camarotes, con el mismo catálogo de rutas de alta mar y sur profundo de orientación GUE en Egipto.

Hermana de Superior con 26 plazas y suites Junior y Executive, que abarca todo el catálogo egipcio de Emperor, desde los pecios del norte y los enclaves oceánicos de Brothers, Daedalus y Elphinstone hasta el extremo sur.

Liveaboard de madera compacto de 9 camarotes y 18 plazas centrado en las rutas del extremo sur y St John's desde Port Ghalib, que alcanza los remotos Rocky Island y Zabargad.

Buque insignia de casco de acero de 48 m, uno de los pocos liveaboards egipcios enteramente de acero, que recorre el catálogo compartido de Egipto de Seawolf para hasta 30 plazas con predilección por el sur del Mar Rojo.

Liveaboard de madera de 42 m y 24 plazas que recorre el catálogo completo de Egipto de Seawolf desde Hurghada y Port Ghalib, de los pecios del norte y el estrecho de Tirán a Brothers, Daedalus, Elphinstone y el Deep South.

Liveaboard de madera de 44 m y 28 plazas, buque insignia técnico del Sea Serpent Fleet, que recorre el catálogo compartido de la flota en el Mar Rojo egipcio: los enclaves oceánicos de Brothers-Daedalus-Elphinstone, los pecios del norte y el estrecho de Tirán, y el sur de St John's y Fury Shoals.
Liveaboard de acero de 42 m botado en 2018, el barco de Egipto de la española Blue Force Fleet, que recorre rutas de una semana por el Mar Rojo desde Hurghada y Port Ghalib, con inglés y español a bordo.
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Resort de eco-buceo al sur de Marsa Alam con 3 aldeas, buceo ilimitado en arrecife de casa, más de 60 puntos y acceso a Elphinstone.

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Perfil somero, corrientes débiles y cámaras lo bastante amplias para que la superficie esté siempre cerca. La única zona donde puede aparecer corriente es el canal entre los dos bloques de arrecife.
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