C-58 Wreck

También conocido como: ARM General Pedro María Anaya, ARM Oceanográfico, USS Harlequin (AM-365)

Un dragaminas de la Segunda Guerra Mundial puesto en servicio dos semanas después del final, hundido frente a Cancún en 2000 y roto por dos huracanes.

Actualizado en agosto de 2026

La inmersión

Bajas por el cabo en agua azul y el casco aparece debajo hacia los veinte metros, algo escorado y con la cubierta cayendo hacia un lado. Setenta metros de barco son más de una inmersión a esta profundidad, así que casi todos los guías eligen un extremo y lo trabajan en vez de intentar recorrer la eslora entera.

Lo interesante son los daños. El pecio está en dos piezas principales, y por el hueco entre ellas entra la luz: plancha desgarrada, cuadernas rotas y aberturas que nadie diseñó. Las barracudas se mantienen en la corriente sobre la estructura, las morenas verdes se refugian en las secciones rotas y en invierno pasan rayas águila en número, que es la mejor razón para bucearlo entre noviembre y abril.

Casi siempre hay corriente. Eso lo convierte en una inmersión por cabo, en grupo, con el plan acordado en la lancha y no resuelto en el fondo.

Historia y origen

Se puso la quilla en Willamette Iron and Steel, en Portland, Oregón, en agosto de 1943, y se botó el 3 de junio de 1944, apadrinado por la señora Mary M. Doig, "cuyo marido y cuyo hijo figuraban como desaparecidos en combate y que tenía además otro hijo, un hermano y nueve sobrinos en la Armada" 1.

Entró en servicio como USS Harlequin el 31 de agosto de 1945, dos semanas después del final de la guerra para la que se había construido. Hizo pruebas frente a California, navegó a Nueva Orleans y luego a Texas, y fue dado de baja en mayo de 1946 tras unos nueve meses en servicio. Nunca llegó a zona de guerra.

Reclasificado en 1955 y borrado de la lista naval en 1962, se vendió a México y sirvió mucho más tiempo bajo bandera mexicana que estadounidense: como ARM DM-20, después convertido en buque oceanográfico y finalmente como ARM General Pedro María Anaya. Se hundió frente a Cancún en 2000 para crear arrecife artificial.

Su gemelo, el C-55, reposa cerca y tuvo la carrera contraria: combatió en Okinawa y ganó tres estrellas de batalla. Los dos se bucean juntos.

Qué conviene saber antes de ir

Este no es un primer pecio. Está sobre los veinticinco metros, más allá de lo que forma un curso Open Water, y los centros no coinciden en si llevan a un Open Water con experiencia en una pasada sin penetración. Acláralo al reservar, no en la lancha.

Si te ofrecen penetración, entiende qué te están ofreciendo. Los huracanes rompieron este casco en 2004 y otra vez en 2005, y nadie ha publicado una evaluación estructural desde entonces. Las aberturas son daños de tormenta, no accesos diseñados. Eso es buceo con techo, y pide la formación y el carrete que el buceo con techo pide.

El pecio suele venderse con el C-55 como una única salida de dos pecios, así que cuenta con que el día se organice en torno a ambos y no solo a este.

Por qué bucear en C-58 Wreck

Lo que hace especial este punto de buceo.

  1. Partido en dos

    Los huracanes abrieron el casco, y por eso se puede atravesar

  2. Un barco que llegó tarde a su guerra

    Puesto en servicio el 31 de agosto de 1945, dos semanas después del alto el fuego

  3. Rayas águila en invierno

    Las rayas águila se concentran sobre el pecio en los meses fríos

  4. Más hondo que la línea de arrecife

    Unos 25 m, más allá de lo que forma un curso Open Water

Profundidad y perfil

18m
Profundidad mínima
25m
Profundidad máxima
20–25m
Rango típico
PecioArena

Ubicación

21.1184°N, 86.7253°W

Condiciones y dificultad

Temperatura
24°C – 30°C
Visibilidad
15–30m
Corriente
Fuerte
AvanzadoCert. mínima: Advanced Open Water

Resumen

Profundidad, corriente y techo si entras. No es un primer pecio

Consideraciones de seguridad

Qué puede salir mal aquí y cómo lo manejan los buceadores. Las condiciones cambian: sigue el briefing del centro el día de la inmersión.

  • Profundidad: Unos 25 m, más allá de los límites recreativos de Open WaterPlanifica gas y tiempo sin descompresión antes de bajar, no sobre el pecio
  • Corriente: La corriente sobre el pecio puede correr fuerteBaja y sube por el cabo, y lleva boya de señalización
  • Techo: Se ofrece penetración. El casco lo han roto dos huracanes y su estado estructural no está documentadoTrata cualquier entrada como buceo con techo, con la formación que eso exige, o quédate fuera
  • Estructura y bordes cortantes: Plancha desgarrada y cuadernas rotas donde el casco se separóMantente lejos de los cantos cortantes, sobre todo con corriente

Vida marina

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Preguntas frecuentes

¿Qué barco era el C-58 antes de que México lo comprara?

El USS Harlequin, número de casco AM-365, un dragaminas clase Admirable construido en Willamette Iron and Steel, en Portland, Oregón. Fue botado en junio de 1944 y puesto en servicio el 31 de agosto de 1945, dos semanas después del final de la Segunda Guerra Mundial. Nunca llegó a zona de guerra y fue dado de baja nueve meses más tarde.

¿Se puede entrar en el C-58?

Los centros ofrecen penetración, y los daños de los huracanes han abierto pasos que no existían cuando se hundió el barco. Eso corta por los dos lados: el casco se partió en 2004 y otra vez en 2005, y su estado estructural desde entonces no está documentado en ninguna fuente que hayamos encontrado. Entrar en un pecio es buceo con techo sea cual sea su historia, y a este las tormentas lo han reordenado dos veces.

¿Por qué se bucean juntos el C-58 y el C-55?

Se hundieron en pareja dentro del mismo programa de arrecife artificial y quedan lo bastante cerca como para venderse en una sola salida, así que la mayoría de los centros ofrece los dos como una única excursión de pecios en vez de como opciones separadas.

¿Cuándo están las rayas águila?

En invierno. Las rayas águila son el animal característico del pecio y tanto los centros como los relatos independientes las sitúan aquí en número en los meses fríos, lo que coincide con la ventana de noviembre a abril en la que el buceo es mejor de todas formas.

Referencias

  1. 1.Dictionary of American Naval Fighting Ships, Naval History and Heritage CommandHarlequin (AM-365)
  2. 2.Pocna Dive CenterManchones National Park, Isla Mujeres
  3. 3.Aqua Adventures Eco Divers, Isla MujeresDive and Snorkeling Tours
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