C-55 Juan de la Barrera

Bajas por el cabo, porque aquí la corriente no negocia. El casco aparece hacia los veinte metros y llega a veinticinco sobre la arena, y lo primero que notas es que ya no es una sola forma. Wilma lo desmontó en 2005, y lo que queda son secciones con luz entre ellas y aberturas que nadie diseñó.

Ese daño es lo que lo hace interesante. Un casco cerrado es una silueta; uno roto es una estructura que se puede leer. Las barracudas se mantienen en la corriente sobre los restos, las morenas verdes se refugian en las secciones desgarradas, y roncos y pargos se apilan en el abrigo que todavía forma la plancha. Entre diciembre y marzo pasan rayas águila, que es cuando la mayoría lo reserva.

El tiempo de fondo es corto a esta profundidad y con esta corriente. Media hora es una inmersión completa aquí.

Fue botado en San Francisco en 1943 como USS Ransom, número de casco AM-283, uno de una clase de dragaminas pequeños construidos deprisa para una guerra que los necesitaba. Llegó al Pacífico a finales de 1944 y fue a Okinawa con la flota de invasión en marzo de 1945.

El 6 de abril de 1945, en mitad de un ataque kamikaze masivo sobre la línea de piquete, "Ransom derribó tres aviones suicidas mientras rescataba a 52 supervivientes del USS Rodman (DMS-21) y del USS Emmons (DMS-22)" 1. El Emmons quedó tan dañado que hubo que hundirlo después. El propio Ransom fue alcanzado quince días más tarde por la bomba de un avión japonés y siguió trabajando la línea hasta junio. Acabó la guerra dragando minas en Nagasaki, donde limpió 73 en un mes, y recibió tres estrellas de batalla.

México lo compró en 1962. Sirvió más de treinta años bajo bandera mexicana y en 1994 fue rebautizado ARM Teniente Juan de la Barrera, por un cadete de diecinueve años muerto defendiendo el Castillo de Chapultepec en 1847. En 2000 se le vació y se hundió a propósito frente a Cancún para crear arrecife 2.

Su gemelo, el C-58, reposa a cuatro kilómetros y tuvo la carrera contraria: puesto en servicio dos semanas después del final de la guerra, nunca llegó a zona de combate.

Esta es una inmersión de nivel Advanced y los centros la tratan como tal 3. Veinticinco metros, corriente de verdad y un casco en pedazos. La bajada y la subida se hacen por cabo, y eso aquí no es un formalismo.

Si te ofrecen penetración, entiende qué es. Las aberturas son daños de huracán y no accesos diseñados, nadie ha publicado una evaluación estructural desde 2005, y las dos versiones disponibles del daño ni siquiera coinciden en si está en dos piezas o en cuatro. Entrar es buceo con techo y pide la formación que eso implica.

Casi siempre se vende con el C-58 como una única mañana de dos pecios, así que organiza el día en torno a los dos y no solo a este.