C-55 Juan de la Barrera

El C-55 reposa sobre arena blanca a unos 22-25 m frente a Cancún, el casco de un cañonero de la Armada de México que empezó como el dragaminas estadounidense USS Ransom. Se cuenta que la popa descansa sobre su costado izquierdo y, con arena desnuda alrededor, barracudas, meros y pargos se concentran entre los restos mientras langostas y morenas se refugian en ellos.

El casco ya no es una pieza. Se dice que se partió en cuatro secciones cuando el huracán Wilma golpeó en 2005, con muy poca penetración en la cubierta de popa y el resto hecho pedazos. Trata cualquier abertura como un espacio cerrado.

Conviene contar con Advanced Open Water, por la profundidad y la corriente. El barco tarda unos 40 minutos desde el muelle de Cancún, en grupos pequeños a la deriva, y el operador gestiona la pulsera del parque y el guía acreditado que exige el parque nacional.

El casco sobre la arena empezó su vida como el USS Ransom, un dragaminas estadounidense de clase Admirable botado en California en 1943. Atravesó la guerra del Pacífico y acabó sirviendo bajo bandera mexicana. Frente a Okinawa, el 6 de abril de 1945, se le atribuye haber derribado tres aviones suicidas mientras rescataba a 52 supervivientes de los destructores Rodman y Emmons.

El Ransom fue botado el 18 de septiembre de 1943 y entró en servicio en agosto de 1944. Tras la guerra rastreó minas frente a Nagasaki, limpiando 73 en un mes, y obtuvo tres estrellas de batalla. Vuelto a poner en servicio en 1951, durante la guerra de Corea, no llegó a la zona de combate.

México lo compró en 1962 como ARM DM-12. Lo rebautizó ARM Teniente Juan de la Barrera (C-55) en 1994, y el 25 de octubre de 2000 la Armada lo hundió como arrecife artificial 1.

La zona de los pecios tiene corrientes de fuertes a moderadas y no se recomienda a buceadores principiantes 1. Desciende y asciende por un cabo y lleva una boya de superficie.

Unos operadores venden el C-55 y el C-58 como una sola mañana y otros eligen el pecio el mismo día, así que pregunta qué casco está en el plan.

Si el guía ofrece penetrar, trátalo como una inmersión en ambiente cerrado: se dice que el casco está partido en secciones. Sin formación en pecios y en ambientes cerrados, quédate fuera de las aberturas. Los dos pecios comparten una misma posición publicada, así que un punto en el mapa es solo aproximado y la tripulación del barco es la guía fiable hasta el casco.