También conocido como: Abu Galawa El Kebir, Abu Galawa Kebir (Big Lagoon), Abu Galawa Kebira, Big Abu Galawa
Arrecife con laguna en Fury Shoals, frente a Hamata, con un pecio cubierto de coral contra la pared, proa en superficie y popa hacia 17-18 m.
Actualizado en octubre de 2026
La proa rompe la superficie y el resto del pecio cae desde ella por la pared del arrecife hasta la popa, hacia 17-18 m. El casco está ligeramente escorado a estribor, cubierto de coral blando y duro, y descansa medio enterrado en la arena, en la base de la pendiente sur hacia el extremo oeste del arrecife. El casco no se apoya del todo en el arrecife, así que se puede mirar por debajo cerca de la popa. Alrededor suelen verse pez napoleón y tiburones punta blanca de arrecife.
Más allá del pecio el arrecife se abre en paredes, pináculos y pasos sobre arena y coral. Las corrientes son escasas, y por eso este mismo casco somero resulta muy adecuado para inmersiones nocturnas.
La proa toca la superficie, el casco entero cabe en profundidad Open Water y el coral que lo cubre es tan denso que el pecio parece parte del arrecife.
Al pecio se le suele llamar Tien Hsing, por un remolcador botado en 1935 y perdido en el Mar Rojo el 26 de octubre de 1943.1
Los barcos salen de Hamata, y una guía sitúa el arrecife a unos 12 km mar adentro, en Fury Shoals. La travesía es de mar abierto y el viento de invierno la afecta, así que cuenta con una superficie movida en los días ventosos de invierno. Lleva 3 mm en verano y 5 mm en invierno.
Cuenta con una inmersión por el exterior: alrededor y por encima del casco. Cualquier entrada es buceo en entorno cerrado que exige formación, y el coral somero cubre por igual el casco y el arrecife, así que mantén una buena posición y la flotabilidad ajustada sobre la arena bajo la popa.
El blanqueo por aguas cálidas de 2024 en el sur del Mar Rojo egipcio pesa más en un casco cuyo atractivo es su coral. Cuenta con una cobertura que varía de un punto a otro y toma con cautela las fotos antiguas del casco.
Lo que hace especial este punto de buceo.
La proa llega a la superficie y la popa queda cerca de 17-18 m.
Coral blando y duro cubre un casco ligeramente escorado a estribor sobre la pared.
Ambos se ven a menudo alrededor del pecio.
Más allá del pecio hay paredes, pináculos y pasos sobre arena y coral.
Poca profundidad y corrientes escasas hacen del pecio una buena opción de noche.
24.2281°N, 35.5742°E
Las tasas del parque marino van incluidas en el precio de la excursión y varían según operador y año.
El pecio y los bajos de la laguna quedan dentro de la profundidad Open Water. El arrecife más allá es más profundo, de 30 a 35 m según la guía.
Resumen
Clasificado como fácil para todos los niveles: pecio somero, laguna abrigada y corrientes escasas.
Consideraciones de seguridad
Qué puede salir mal aquí y cómo lo manejan los buceadores. Las condiciones cambian: sigue el briefing del centro el día de la inmersión.
Barcos de safari de varios dias con este punto en su itinerario.
Liveaboard de madera de 41 m y 26 plazas que recorre el catálogo completo de Master Liveaboards en el Mar Rojo egipcio desde Hurghada y Port Ghalib, de los pecios del norte y Tirán a los enclaves oceánicos de Brothers, Daedalus y Elphinstone y al extremo sur de Rocky, Zabargad y St John's.
Liveaboard de madera compacto de 9 camarotes y 18 plazas centrado en las rutas del extremo sur y St John's desde Port Ghalib, que alcanza los remotos Rocky Island y Zabargad.
Hermana de Superior con 26 plazas y suites Junior y Executive, que abarca todo el catálogo egipcio de Emperor, desde los pecios del norte y los enclaves oceánicos de Brothers, Daedalus y Elphinstone hasta el extremo sur.
Liveaboard de acero de 36 m y 22 plazas con sala de fotografía dedicada y cubierta de mezcla de gases, que cubre las semanas de Brothers, Daedalus, Sur Profundo y Fury Shoal.
Liveaboard de acero de 40 m y 25 plazas, construido en 2023 para el Sur Profundo: Daedalus, Rocky Island, Zabargad y St John's, más Fury Shoal, desde Port Ghalib.
Liveaboard Aggressor de acero de 131 pies (40 m) y 26 plazas para el remoto Deep South del Mar Rojo, con dos itinerarios que se alternan cada semana desde Port Hamata: Rocky y Zabargad, y Elba Reef, hasta los arrecifes más meridionales de Egipto y St John's.
Liveaboard de acero de 42 m botado en 2018, el barco de Egipto de la española Blue Force Fleet, que recorre rutas de una semana por el Mar Rojo desde Hurghada y Port Ghalib, con inglés y español a bordo.
Liveaboard de madera de 44 m y 28 plazas, buque insignia técnico del Sea Serpent Fleet, que recorre el catálogo compartido de la flota en el Mar Rojo egipcio: los enclaves oceánicos de Brothers-Daedalus-Elphinstone, los pecios del norte y el estrecho de Tirán, y el sur de St John's y Fury Shoals.
Es la atribución habitual, y nada más. El nombre aparece también como Tienstin, una grafía variante del mismo remolcador. Un registro de la Royal Navy recoge el remolcador Tien Hsing con 269 toneladas, botado en 1935 y perdido en el Mar Rojo el 26 de octubre de 1943, y los operadores sitúan su pérdida en este arrecife tras un viaje de Suez a Massawa, con construcción en Shanghái y captura por fuerzas británicas en 1941. Nada en el registro naval ubica el remolcador en este arrecife, un operador califica su propio relato de no del todo probado, y un estudio del casco de 2025 señala que los neumáticos usados como defensas datan de la década de 1960, unos veinte años después de que se perdiera el remolcador. La eslora se da como 34 o 35 m. Toma el nombre como la etiqueta común del pecio y la historia como una cuestión abierta.
Las guías discrepan. Una describe acceso al interior; otra dice que no se puede bucear dentro, pero sí por debajo del casco. Cuenta con una inmersión por el exterior: alrededor y por encima del casco, y por debajo cerca de la popa, donde no descansa del todo sobre el arrecife. Cualquier entrada es buceo en entorno cerrado y exige formación y equipo, así que pregunta a tu guía qué se permite ese día.
No siempre. Abu Galawa a secas puede referirse al Kebir y al Soraya juntos, dos arrecifes vecinos agrupados bajo un mismo nombre. El pecio que se describe aquí pertenece al Kebir, así que conviene comprobar a qué arrecife se refiere el plan del barco antes de dar por hecha una inmersión en pecio.
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