El Mina Wreck

También conocido como: El Minia, El Miniaya, El Miniya, El Minja, El Minya, Miniya, The Harbour Wreck

Pecio de un buque de guerra tumbado a babor junto al puerto de Hurghada, con un boquete lleno de pez cristal y chigres y sonar aún en su sitio.

Actualizado en octubre de 2026

La inmersión

Yace sobre su costado de babor en un fondo rocoso que baja en pendiente desde unos 25 m bajo la proa hasta 32 m bajo la popa. La mayor parte del casco queda algo más somera, y su punto menos profundo se da en torno a 19 m. La popa está torcida a babor y la cubierta mira al fondo; el sonar de rastreo de minas y los chigres siguen en su sitio, con la cadena del ancla serpenteando por el lecho.1 Los centros describen una sección de popa erizada de chigres y cañones antiaéreos mientras los cañones del castillo de proa están arrancados, agujeros de bala en el casco, rollos de cable y artefactos de rastreo de minas con forma de torpedo en cubierta.

Se baja por un cabo hasta el pecio, donde la sala de radio y el puente se ven sin entrar. El pez cristal se agolpa en el boquete, y los peces león y las morenas viven en el casco. Bajo las uñas del ancla hay erizos negros y gambas limpiadoras, y esponjas rojas y babosas pijama colorean la proa. Junto al pecio yace un pesquero hundido, de modo que una salida puede abarcar los dos.

¿Qué lo hace especial?

Un boquete en el casco es lo que más destacan los centros: el único lugar que dan por apto para penetrar y un refugio donde el pez cristal se protege de peces león y jureles al acecho. A su alrededor es un pecio compacto, un buque de guerra cuyos chigres, cañones y sonar siguen en su sitio.

Su lugar junto al puerto es un atractivo práctico. Llegan tanto excursiones de un día como barcos de vida a bordo, y un centro lo mantiene como muy buena alternativa con mal tiempo para quien se vuelve de una salida frustrada a Abu Nuhas.

Historia y origen

El pecio es el Miniya, un dragaminas de tipo T 43 de construcción soviética de la Armada egipcia.123 Figuró en Jane's Fighting Ships desde 19604 y fue hundido por un ataque aéreo israelí en el golfo de Suez el 6 de febrero de 1970.567

Cazas israelíes lo hundieron a menos de 15 horas de un ataque contra dos buques navales israelíes amarrados en el puerto de Eilat, ataque que un teletipo del 6 de febrero atribuyó a hombres rana egipcios.89 El New York Times lo llamó minador de 700 toneladas con 80 tripulantes y situó el ataque a unas 35 millas al sur de Shadwan, mientras que Tel Aviv, en el despacho de Associated Press, situó el hundimiento cerca de Hurghada, al sur de la isla de Shadwan.810 Tel Aviv lo describió como minador de construcción soviética y El Cairo como buque de suministro.11

Qué conviene saber antes de ir

La visibilidad va de 10 a 20 m y queda por debajo de la habitual en los arrecifes del Mar Rojo, porque el sedimento del puerto queda en suspensión. El pecio está en una zona de puerto activa, así que conviene subir pegado al cabo del barco y emerger a su lado.

Dentro del casco los pasillos son estrechos y se enturbian enseguida. Los centros dan por apta para penetrar solo la zona del boquete, y solo para buceadores con experiencia en pecios, formación, luces y cabo guía. En sus salidas a El Mina, Scuba World Divers pide Advanced Open Water. Un centro lo considera a la vez sepultura de guerra y memorial y pide un trato respetuoso, de modo que cada pieza se queda donde está.

Un traje de 3 mm basta en verano y de 5 a 7 mm en invierno, como en el resto de Hurghada.

Los centros señalan proyectiles activos sobre el fondo por todo el pecio. Mirar, no tocar.

Por qué bucear en El Mina Wreck

Lo que hace especial este punto de buceo.

  1. Boquete en el casco

    La única zona que los centros dan por apta para penetrar, y refugio de pez cristal

  2. Aparejos de buque de guerra

    Chigres, rollos de cable y artefactos de rastreo de minas en cubierta, según los centros

  3. Popa retorcida

    Popa torcida a babor con la cubierta hacia el fondo, sonar y chigres en su sitio

  4. Rastro en registros navales

    El dragaminas de construcción soviética Miniya, registrado en Jane's desde 1960

  5. Junto al puerto

    Llegan barcos de día y de vida a bordo, y al lado yace un pesquero hundido

Profundidad y perfil

19–32m
Rango de profundidad (según fuentes)
19–32m
Rango típico
PecioRoca

Ubicación

27.2255°N, 33.8474°E

Condiciones y dificultad

Visibilidad
10–20m
Cert. mínima: Advanced Open Water

Ninguna parte del pecio queda por encima de unos 19 m, por debajo del límite de 18 m de Open Water

Consideraciones de seguridad

Qué puede salir mal aquí y cómo lo manejan los buceadores. Las condiciones cambian: sigue el briefing del centro el día de la inmersión.

  • Techo: Dentro del casco los pasillos son estrechos y se enturbian; solo la zona del boquete se considera apta para penetrarQuedarse fuera sin formación en pecios; con ella, usar luces y cabo guía y ceñirse a la zona del boquete
  • Superficie y embarcaciones: El pecio está en una zona de puerto activa, con embarcaciones que entran y salenSubir pegado al cabo del barco de buceo y emerger a su lado
  • Estructura y bordes cortantes: Los centros señalan proyectiles activos sobre el fondo alrededor del pecioMirar sin tocar; mantener la flotabilidad lejos del fondo y dejar cualquier metal donde está

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Normas y permisos

  • Conducta: no tocar, no dar de comer, no llevarse nada.

Normas de Hurghada

Preguntas frecuentes

¿Cómo se identifica El Mina con el Miniya de la Armada egipcia?▾

Se unen dos conjuntos de obras. Jane's Fighting Ships y Conway's All the World's Fighting Ships dan el barco y su pérdida: el dragaminas egipcio de tipo T 43 Miniya, hundido por un ataque aéreo israelí el 6 de febrero de 1970, y un teletipo de 1970 recoge que Tel Aviv situaba el hundimiento cerca de Hurghada. Fodor's Egypt y la revista DIVER describen el pecio del puerto de Hurghada como un dragaminas de construcción soviética hundido por un ataque israelí, y la guía Footprint de Egipto menciona un pecio de dragaminas egipcio en el puerto. Coinciden el tipo, la causa, el lugar y el nombre: un dragaminas de construcción soviética, un ataque israelí, Hurghada, y la grafía El Minya que Fodor's da al pecio junto al Miniya de las referencias navales.

¿Cuál es su nombre: El Mina, El Minya o Miniya?▾

Jane's Fighting Ships imprime Miniya, el nombre que usan las referencias navales. Otras obras publicadas lo escriben de otra manera. En 1970 se informó de que la agencia estatal egipcia llamaba al barco El Minia, un reportaje del New York Times de la misma semana da El Menia, Fodor's Egypt imprime El Minya y la revista DIVER llama al pecio El Mina (Harbour Wreck). Buceadores y centros reservan la inmersión como El Mina.

Las guías dicen 1969, finales de la década de 1960 o 1973. ¿Qué fecha vale para el hundimiento?▾

Las fuentes escritas en su momento dan el 6 de febrero de 1970. Jane's Fighting Ships recoge esa fecha, y el New York Times del 7 de febrero y un teletipo fechado el 6 de febrero cuentan el propio ataque. En la prensa de buceo y de viajes, un reportaje de DIVER de 2015 dice 1969, Fodor's Egypt dice finales de la década de 1960 y la guía Footprint de Egipto describe un pecio de dragaminas egipcio sin nombre en el puerto de Hurghada, hundido en 1973 por fuego amigo. Esas tres no coinciden entre sí ni con los informes de 1970.

¿Era un minador o un buque de suministro?▾

Las dos capitales la describieron de forma distinta ese mismo día. Las versiones israelíes hablaron de un minador de construcción soviética: de 700 toneladas y con 80 tripulantes en el New York Times, de 711 toneladas en un teletipo. El Cairo habló de un buque de suministro de 139 toneladas llamado El Minia en el despacho de Associated Press, y de una lancha de suministro de 120 toneladas llamada El Menia en el New York Times. Jane's registra un buque llamado Miniya entre los dragaminas de flota egipcios de tipo T 43, una clase que en 1960 daba con 410 toneladas estándar y 530 a plena carga; son cifras de la clase, no medidas de este casco.

¿Qué pasó con su tripulación?▾

Los despachos del 7 de febrero de 1970 recogen dos declaraciones. La agencia de El Cairo dijo que toda la tripulación había sido rescatada, y el New York Times señaló que Israel no había dado de inmediato ningún parte sobre cuántos marinos egipcios podían haber sobrevivido. Ambas son declaraciones atribuidas, del día del ataque.

¿Hay corriente sobre el pecio o está resguardado?▾

Los centros dan versiones opuestas. Uno dice que la corriente puede llegar con fuerza desde el norte, aunque siempre hay abrigo tras las cubiertas del barco. Otro describe el punto como resguardado, con corrientes muy suaves incluso en periodos de viento. Conviene preguntar al guía el mismo día y bajar por el cabo.

Fotos

Vídeos

Referencias

  1. 1.DIVER magazine (UK), Nigel Wade, marzo de 2015 — The Lust for Rust
  2. 2.Fodor's Travel, 2011 — Fodor's Egypt, 4th edition
  3. 3.Footprint Handbooks (Cherine Badawi), 2004 — Footprint Egypt
  4. 4.Sampson Low, Marston and Co., London, 1960 — Jane's Fighting Ships 1960-61
  5. 5.Jane's Fighting Ships, ed. Captain John Moore RN, 1981 — Jane's Fighting Ships 1981-82, Egypt, Mine Warfare Forces (T 43 class note, p. 142)
  6. 6.Jane's Fighting Ships, ed. John E. Moore, 1974 — Jane's Fighting Ships 1974-75, Egypt, T 43 class note
  7. 7.Conway Maritime Press, London (ed. Robert Gardiner), 1995 — Conway's All the World's Fighting Ships 1947-1995
  8. 8.The New York Times (James Feron), 7 de febrero de 1970 — Sabotage of 2 Israeli Vessels Is Followed by Sinking of U.A.R. Ship
  9. 9.Victoria Daily Times (Times News Services), Victoria, B.C., 6 de febrero de 1970 — 700-Ton Egyptian Ship Sunk by Israeli Jets
  10. 10.Lincoln Star, Lincoln, Nebraska, 7 de febrero de 1970 — Associated Press dispatch, 7 February 1970
  11. 11.Independent Press-Telegram, Long Beach, California, 7 de febrero de 1970 — Israelis Sink Egyptian Ship
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